電纜滑線導(dǎo)軌使用方式一：HXDL系列電纜滑線由軌道、攜纜小車(chē)、電纜以及懸吊、固定等組件組合而成。該產(chǎn)品以其簡(jiǎn)捷的結(jié)構(gòu)、完備的性能被廣泛地應(yīng)用于鐵路貨場(chǎng)、港口碼頭以及**機(jī)械等行業(yè)的起重運(yùn)輸機(jī)械的移動(dòng)供電和信號(hào)輿系統(tǒng)中。

電纜滑軌滑車(chē)配件

電纜滑線導(dǎo)軌使用方式一，軌道

軌道是攜纜臺(tái)車(chē)的載體。有直段也有半徑大于500毫米的弧形段，直段單位長(zhǎng)度4米(或6米)，通過(guò)耦合器連接可以延展伸長(zhǎng)。

電纜滑線導(dǎo)軌使用方式二、首車(chē)

首車(chē)是攜纜臺(tái)車(chē)的牽引力，它通過(guò)其它運(yùn)動(dòng)體對(duì)它的撥動(dòng)需帶動(dòng)其后面臺(tái)車(chē)的運(yùn)動(dòng)，四個(gè)全封閉滾動(dòng)軸承作為行走輪，滑動(dòng)十分靈活，可用于灰塵較大的場(chǎng)合。

電纜滑線導(dǎo)軌使用方式三，中間臺(tái)車(chē)

中間攜纜臺(tái)車(chē)其行走輪也是全封閉軸承，壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。首車(chē)和中間攜纜臺(tái)車(chē)均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車(chē)不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。

電纜滑線導(dǎo)軌使用方式四，耦合接頭

冷軋板軋制成形，通過(guò)螺栓止動(dòng)作用，使兩根連接起來(lái)，無(wú)限制延長(zhǎng)導(dǎo)軌。

五，吊架

懸吊軌道，螺栓止動(dòng)，使導(dǎo)軌不能竄動(dòng)。橢圓形安裝孔可以校正軌道線性度。

六，始端

導(dǎo)軌起始段，始端固定電纜，一端進(jìn)入攜纜臺(tái)車(chē)，一端進(jìn)入供電箱。

七，末端

裝于導(dǎo)軌的一端，阻止首車(chē)滑出道。

八，拔叉

拔小車(chē)往復(fù)移動(dòng)。

九，電纜滑軌安裝示意圖

電纜滑線又稱電纜滑觸線，滑線導(dǎo)軌

一、電纜滑線產(chǎn)品概述

電纜滑軌滑車(chē)，C型槽鋼滑軌，不銹鋼滑軌，在DM型分料傳送裝置，MCA系列貯倉(cāng)式喂料機(jī)，SAM系列配葉柜、SAD系列貯絲柜和FIFQ系列堆尋式貯葉柜等**生產(chǎn)設(shè)備上，作為移動(dòng)行車(chē)電機(jī)、電器的供電和電子裝置的信號(hào)傳送*為理想的產(chǎn)品，是各起重機(jī)廠不可缺少的配套產(chǎn)品，可與進(jìn)口產(chǎn)品相互通用，也可作為設(shè)備的備用件，廣泛適用于鐵路道口、港口、貨場(chǎng)、**制造等一切移動(dòng)式行車(chē)的輸配電系統(tǒng)。

二、 電纜滑線結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理

電纜滑軌滑車(chē)，C型槽鋼滑軌，不銹鋼滑軌，該產(chǎn)品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺(tái)車(chē)和導(dǎo)軋三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶內(nèi)外和接觸油污的場(chǎng)所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

軋道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導(dǎo)電方式的不**，重量大，室內(nèi)滑線積灰，室外結(jié)冰造成線路短咯，影響使用的缺點(diǎn)，更具有國(guó)內(nèi)開(kāi)創(chuàng)特點(diǎn)，軌道單位長(zhǎng)度4-6m采用耦合器連接頭，可依需擴(kuò)展到任意長(zhǎng)度。

該產(chǎn)品的工作原理見(jiàn)工程應(yīng)用圖示（1）扁平電纜的始端（接現(xiàn)場(chǎng)接線盒）固定于導(dǎo)軋的始端固定器上，再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)允許運(yùn)行的空間，間隔適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺(tái)車(chē)上，電纜未端（接用電源）因定在*后一個(gè)小車(chē)（牽引車(chē)）上。通過(guò)拔車(chē)上的彈簧拔小車(chē)往復(fù)移動(dòng)，通過(guò)電纜的拖拽（長(zhǎng)度如超過(guò)20m應(yīng)考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動(dòng)所有的小車(chē)在軋道中任意速度自由滑動(dòng)，導(dǎo)軌安裝簡(jiǎn)便，無(wú)需調(diào)試，且無(wú)觸點(diǎn)接觸供電等優(yōu)點(diǎn)，**可靠。

三、 電纜滑線主要技術(shù)數(shù)據(jù)：

1、 額定電壓：AC750V以下。

2、 每芯導(dǎo)線材料和截面積：橡套扁平軟電纜、多股銅芯線1.5-50mm2 3、 環(huán)境溫度：-20°C - +90°C

4、 四輪臺(tái)車(chē)運(yùn)行速度：<90m/min

5、 四輪臺(tái)車(chē)工作壽命：<3200h

6、 允許*大靜負(fù)荷：150kg

四、 電纜滑線訂貨需知

1、 軌道長(zhǎng)度（m）

 根據(jù)行車(chē)實(shí)際運(yùn)行距離由用戶統(tǒng)計(jì)確定，另再加存放攜帶四輪臺(tái)車(chē)的距離。

2、 電纜長(zhǎng)度（m）

實(shí)際運(yùn)行長(zhǎng)度+存放小車(chē)距離+至用電器及接線盒所必需的長(zhǎng)度。

3、 四輪臺(tái)車(chē)數(shù)量

一般為軌道總長(zhǎng)度的1/2，用戶可根據(jù)允許電纜下垂空間增減四輪臺(tái)車(chē)數(shù)量。

4、 耦合連接頭數(shù)量：

根據(jù)軌道總長(zhǎng)度，超過(guò)4m軌道需配件。

五、 其它配件數(shù)量：

其數(shù)量根據(jù)移動(dòng)行車(chē)的數(shù)量，由用戶統(tǒng)計(jì)，一般每一臺(tái)行車(chē)需配件一套，每套包括：

1、 導(dǎo)軌止動(dòng)器：1件

2、 導(dǎo)軌始端電纜固定件1件

3、 撥車(chē)架（牽動(dòng)車(chē)）1件

電纜滑軌滑車(chē)，C型槽鋼滑軌，不銹鋼滑軌，生產(chǎn)：電纜滑軌_電纜滑車(chē)，移動(dòng)電纜滑線，電纜滑軌滑車(chē)，C型電纜滑軌滑車(chē)，電纜滑軌系列產(chǎn)品，現(xiàn)貨供應(yīng)，規(guī)格齊全，價(jià)格優(yōu)惠，通過(guò)3C，免費(fèi)服務(wù)，指導(dǎo)安裝，質(zhì)量三包。

扁平電纜滑軌扁電纜滑車(chē)該產(chǎn)品的工作原理見(jiàn)工程應(yīng)用圖示（1）扁平電纜的始端（接現(xiàn)場(chǎng)接線盒）固定于導(dǎo)軋的始端固定器上，再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)允許運(yùn)行的空間，間隔適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺(tái)車(chē)上，電纜未端（接用電源）因定在*后一個(gè)小車(chē)（牽引車(chē)）上。通過(guò)拔車(chē)上的彈簧拔小車(chē)往復(fù)移動(dòng)，通過(guò)電纜的拖拽（長(zhǎng)度如超過(guò)20m應(yīng)考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動(dòng)所有的小車(chē)在軋道中任意速度自由滑動(dòng)，導(dǎo)軌安裝簡(jiǎn)便，無(wú)需調(diào)試，且無(wú)觸點(diǎn)接觸供電等優(yōu)點(diǎn)，**可靠.

1、 額定電壓：AC750V以下。
2、 每芯導(dǎo)線材料和截面積：橡套扁平軟電纜、多股銅芯線1.5-50mm2
3、 環(huán)境溫度：-20°C - +90°C
4、 四輪臺(tái)車(chē)運(yùn)行速度：<90m/min
5、 四輪臺(tái)車(chē)工作壽命：<3200h
6、 允許*大靜負(fù)荷：150kg
其它配件數(shù)量
其數(shù)量根據(jù)移動(dòng)行車(chē)的數(shù)量，由用戶統(tǒng)計(jì)，一般每一臺(tái)行車(chē)需配件一套，每套包括：
1、 導(dǎo)軌止動(dòng)器：1件
2、 導(dǎo)軌始端電纜固定件1件
3、 撥車(chē)架（牽動(dòng)車(chē)）1件
訂貨需知
1、 軌道長(zhǎng)度（m） 
    根據(jù)行車(chē)實(shí)際運(yùn)行距離由用戶統(tǒng)計(jì)確定，另再加存放攜帶四輪臺(tái)車(chē)的距離。
2、 電纜長(zhǎng)度（m）
    實(shí)際運(yùn)行長(zhǎng)度+存放小車(chē)距離+至用電器及接線盒所必需的長(zhǎng)度。
3、 四輪臺(tái)車(chē)數(shù)量
    一般為軌道總長(zhǎng)度的1/2，用戶可根據(jù)允許電纜下垂空間增減四輪臺(tái)車(chē)數(shù)量。
4、 耦合連接頭數(shù)量
    根據(jù)軌道總長(zhǎng)度，超過(guò)4m軌道需配件。

國(guó)內(nèi)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，李先念同志在中原敵后堅(jiān)持抗戰(zhàn)，是鄂豫邊區(qū)抗日根據(jù)地的主要?jiǎng)?chuàng)建者和新四軍第五師的主要領(lǐng)導(dǎo)層。1938年黨的六屆六中全會(huì)后，李先念同志受黨中央重托，前往戰(zhàn)略地位十分重要的中原地區(qū)，開(kāi)始創(chuàng)建鄂豫邊區(qū)抗日根據(jù)地。他堅(jiān)決執(zhí)行抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線中的獨(dú)立自主原則，鮮明樹(shù)起新四軍的旗幟，統(tǒng)一整編零散的武裝力量，先后組建新四軍豫鄂獨(dú)立游擊支隊(duì)、豫鄂挺進(jìn)縱隊(duì)和第五師，大力開(kāi)展敵后游擊戰(zhàn)爭(zhēng)。華中局曾嘉獎(jiǎng)第五師“發(fā)展工作**，獨(dú)立作戰(zhàn)**”。從1939年初到1945年抗戰(zhàn)勝利，在黨中央和毛澤東同志領(lǐng)導(dǎo)下，李先念同志依靠邊區(qū)和五師黨委的集體領(lǐng)導(dǎo)，廣泛發(fā)動(dòng)和依靠人民群眾，領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)建了地處要沖、孤懸敵后的擁有1000多萬(wàn)人口的抗日根據(jù)地，建立了擁有5萬(wàn)余人正規(guī)軍和30余萬(wàn)民兵的武裝力量，從戰(zhàn)略上配合了華北、華東解放區(qū)戰(zhàn)場(chǎng)，支持了中原正面戰(zhàn)場(chǎng)的作戰(zhàn)，在中華民族抗戰(zhàn)史上寫(xiě)下了光輝篇章。在1945年黨的七大上，李先念同志當(dāng)選為中央委員。

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后，李先念同志擔(dān)任中原**司令員。他所領(lǐng)導(dǎo)的中原**成為國(guó)民黨**發(fā)動(dòng)全方位進(jìn)攻的首要目標(biāo)。李先念同志堅(jiān)決執(zhí)行黨中央的戰(zhàn)略部署，指揮中原**6萬(wàn)**在中原解放區(qū)頑強(qiáng)堅(jiān)持達(dá)10個(gè)月之久，牽制國(guó)民黨**30余萬(wàn)人，出色完成戰(zhàn)略牽制任務(wù)。1946年6月26日，國(guó)民黨**悍然對(duì)中原解放區(qū)大舉進(jìn)攻，全方位內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)。李先念同志按照中央指示，指揮中原****突破國(guó)民黨**重圍，拉開(kāi)了國(guó)內(nèi)解放戰(zhàn)爭(zhēng)的序幕。他親率北路突圍**轉(zhuǎn)戰(zhàn)千里，在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移中創(chuàng)建了豫鄂陜邊區(qū)根據(jù)地。中原突圍戰(zhàn)役，充分顯示了李先念同志和中原****高度的全局觀念和大無(wú)畏的英雄氣概，顯示了他統(tǒng)帥大兵團(tuán)同強(qiáng)大敵人作戰(zhàn)的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)和指揮藝術(shù)。毛澤東同志曾評(píng)價(jià)說(shuō)：“整個(gè)突圍戰(zhàn)役是勝利的”，“關(guān)系全局甚大”。此后，李先念同志參與中原局、晉冀魯豫野戰(zhàn)軍、中原**等的領(lǐng)導(dǎo)工作，與劉鄧大軍會(huì)師后參與重建大別山根據(jù)地的斗爭(zhēng)，并參與領(lǐng)導(dǎo)淮海戰(zhàn)役后勤保障工作。李先念同志為中國(guó)**戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利和中華人民共和國(guó)的成立，建立了不可磨滅的功勛。